Los fabricantes que fabrican puertas automáticas saben que las fallas más comunes de las puertas automáticas no son más que ruido, vibración, motor quemado y engranajes dañados debido a la obstrucción. Para reducir estos fallos en las puertas automáticas y alargar la vida útil del motor, es importante realizar un estudio detallado del ciclo de trabajo, par y velocidad necesarios para su correcto funcionamiento.
Además, el uso de electrónica de control con tiempos de aceleración y deceleración reduce la tensión en el mecanismo al limitar el voltaje/potencia al principio y al final del movimiento. Durante el arranque, se requiere más torque porque el estado de arranque es estático. Otra solución comúnmente utilizada para mantener el sistema en funcionamiento es el relé de corte por sobrecorriente, que se activa cuando el sistema detecta un pico de consumo dentro de un cierto período de tiempo. Al desconectar la alimentación, evita que el motor se queme en caso de falla. ¡Enfocar! También es importante utilizar motores sin escobillas en puertas de servicio pesado porque, como su nombre indica, no usan escobillas y, por lo tanto, duran más.
¿Cómo evitar el ruido de la puerta automática? Las instalaciones artificiales que utilizan tales puertas presentan problemas significativos relacionados con el ruido y las vibraciones en el entorno circundante. La razón está directamente relacionada con el tipo de motor utilizado, el material de la cadena cinemática y el manejo de las vibraciones transmitidas desde el mecanismo a la carcasa.
Para evitar estos fallos, el uso de motores sin escobillas en interiores es fundamental para reducir las vibraciones. Además, no debemos olvidar que estos motores tienen una mayor vida útil, lo que supone un valor añadido a la hora de plantear instalaciones.
Además, el uso de engranajes de plástico en la cadena cinemática también evita el deslizamiento en el engrane de metal, lo que puede generar un ruido y una vibración excesivos. Hay que recordar que el plástico absorbe las vibraciones provocadas por la velocidad de funcionamiento del sistema. Otra buena opción es utilizar un motorreductor helicoidal, que tendrá menos vibración y holgura debido a la relación de superposición de los dientes superiores. Además, el uso de cadenas de metal en la transmisión crea más vibración y su tensión aumenta la vibración durante la operación.
Finalmente, hay que tener en cuenta que es necesario reforzar la base de anclaje mediante el uso de casquillos colocados entre la base de anclaje y el reductor. Estos sellos de polímero elastomérico absorben las vibraciones que pueden ocurrir en los puntos de contacto entre varios componentes mecánicos.
